Lettere al Webmaster

E 464.188 nella stazione di Tivoli in attesa di ripartire per Roma Tiburtina in testa al Reg.7133

Gentile signor Lesti,navigavo per caso tra motori di ricerca e ho
trovato il suo sito,molto ben fatto e ricco di notizie.Vengo dalla
Sicilia,precisamente da Randazzo,ove esiste una linea di cui lei parla,
la Randazzo-Alcantara.Essendo un appassionato di treni e via dicendo,un
pò perchè la ricordo da bambino quando mi passava da sotto casa,un pò
perchè ho questa passione naturale,vorrei riferirle di
quell'aggiornamento del 2005 riguardante la "rinascita" della linea,in
quanto da allora nulla è cambiato,le voci sono rimaste tali e così non
si è fatto più nulla.Ad oggi la linea è così per come era rimasta,un
cumulo di erbacce in mezzo ai binari e niente più.Se magari lei avesse
qualche altra notizia in merito a questa linea mi può far sapere.Tutto
qui.Un sincero saluto!MARCO C.

Distinti saluti: Sig. P.

Da: Maurizio M. - 9/1/2008

Gentile Andrea
La ringrazio molto della concessione e con la presente mail le fornisco il link del video che ho realizzato in collaborazione un altro appassionato.
http://it.youtube.com/watch?v=d41LGJ8VQWg
Spero le piaccia
Cordiali Saluti
Maurizio Milesi

Gentile Andrea
La contatto per farle i complimenti per il suo ottimo sito web, e per le ottime foto che vi sono inserite.
Volevo inoltre farle una gentile richiesta:
Volevo infatti chiedere il permesso di poter utilizzare una foto delle Ale 801 in livrea fanta inserita nel suo sito, al fine di realizzare un montaggio video sulle varie livree dei treni.
Cordiali Saluti Maurizio M.
P.S. Se vuole le mando il link del video a lavoro terminato

vorrei segnalarti che nella galleria fotografica della linea Terni - Rieti - L'Aquila - Sulmona la descrizione della fotografia "Il treno speciale organizzato dal GMFR appena arrivato a L'Aquila " è errata in quanto la stazione nella foto è quella di Antrodoco - Borgovelino e non dell'Aquila. E' una stazione che conosco benissimo mi è venuta all'occhio quando ho visto sullo sfondo il monte Giano. Inoltre puoi notare che nella fotografia inerente la stazione di Antrodoco (quella tua) puoi notare la rimessa con il "casermone" a tre archi e la collinetta dietro presenti anche nella foto in bianco nero. Sopra il "casermone" c'è addirittura una casetta piccola sopra la collinetta che conferma questa mia tesi.

P.S.: Vorrei inviarti alcune foto inerenti la stazione di Civitella Cesi di qualche mese fa della linea ormai dismessa Civitavecchia - Capranica - Orte ti interessano?

Essendo un appassionato di Vecchie Ferrovie, sarebbe possibile mettermi in contatto con Andrea R. che ha curato la parte

Vorrei scambiare qualche pensiero con R. ed eventualmente riscrivere o implementare la sua pagina internet sull’argomento.

Sono interessato ad effettuare un "viaggio" su di un
treno storico nella seconda decade di settembre 2007.
Le sarei molto grato se mi potesse dare informazioni
in merito.
Sono residente nella provincia di roma - le
informazioni mi interessano anche a livello della
Regione Lazio.
grazie sergio

mi piacerebbe molto collaborare con voi gratuitamente ovviamente! Sono
appassionato di ferrovie di archeologia industriale) e arte. Faccio il
restauratore e ho un po' di materiale sulla terni - sulmona, la fcu
terni - perugia - s. sepolcro. Vivo a rieti... ti mando un assaggio..
Ciao e a presto!!
Il locotmotore per manovre è prbabilmente stato demolito...

Buongiorno
ho avuto modo di leggere i suoi appunti sul viaggio da Fabrica a Orte e volevo farle una domanda su quanto riportato relativamente al F.V. di Castel Bagnolo. Sono interessato al traffico merci che si effettuava sulla linea in oggetto e sto cercando degli orari di servizio relativi agli anni 1929-1961; gli orari che Lei ha visto disseminati sul pavimento del F.V. di Castel Bagnolo a che anni risalivano?

Cordiali saluti
Roberto G.

Cercando notizie sulla vecchia ferrovia Saline Volterra, che abbiamo percorso con le nostre Mountain Bike, ci siamo imbattuti neòl vostro sito, nelle pagine relative a questo tratto di ferrovia.

Poichè stiamo per pubblicare l'itinerario percorso, sul nostro sito web (www.gumasio.it ), ci piacerebbe inserire un link alla galleria fotografica (in particolare a quelle foto d'epoca) presente sul Vs. sito.

gentile Associazione, cerchiamo le ale 840 prodotte alla Odero Terni Orlando nei Stabilimenti Meccanici di La Spezia nel 1950-51, sperando di poterne salvare ancora una. Vi preghiamo di fornirci tutte le notizie per rintracciarle.
Cordiali saluti. Per un gruppo di dipendenti Oto Melara, Giovanni E.

Le scrivo per chiederle un favore; sto costruendo un plastico della stazione di Aurelia, posta sulla ferrovia in oggetto e non riesco a trovare una foto di una delle stazioni della linea nella quale siano visibili i cartelli posti sopra le porte del F.V. (vorrei riprodurli ma non riesco a sapere come erano fatti).
Da quello che ho saputo su tali cartelli doveva esserci scritto "capostazione", "sala d'attesa" e "merci e bagagli"; nel reportage "In viaggio da Fabbrica di Roma ad Orte" ho notato che in una foto del F.V. di Gallese si vedono due dei suddetti cartelli, ma data la risoluzione della foto non sono leggibili. Le chiedo se può darmi un grande aiuto, ossia
se nella foto originale tali cartelli sono visibili e leggibili, potrebbe inviarmi per e-mail il particolare dei cartelli?

Grazie per l'attenzione

Buongiorno , sono il padre di una bimba di quasi tre anni appassionata
di treni a vapore.
e vorrei sapere ,se non la disturbo , se esistono ancora percorsi
effettuati con locomotive a vapore , per poterle regalare la magia di
un viaggio su rotaia trainati da una locomotiva che fischia , sbuffa e
fa ciuf-ciuf per davvero e non con la " bocca " .
Ancora grazie
Antonio (ilniro)

Salve dovrei raggiungere Terni da Roma il giorno sabato 4 marzo e temo di non poter prendere il treno a casua dello sciopero di 24 ore previsto.
Non riesco a trovare on line una tabella chiara di linee di pulmen che coprono il percorso.
otreste aiutarmi?
Grazie

Salve
ho visitato il sito e volevo sapere se a Roma, o nei dintorni,
c'e' in programma un viaggio su treno a vapore
Grazie

Gentile
Sig. Lesti le sue informazioni sono state di notevole aiuto, soprattutto
quelle relative alla durata delle traverse nella sua tratta di competenza ;
in merito a ciò volevo chiederle se aveva ulteriori informazioni circa la
durata delle traverse in cap su altre tratte ferroviarie anche relative solo
all'ultimo esercizio potrebbero essere utili per un eventuale analisi
statistica. Mi può eventualmente consigliare anche un sito su cui trovare
queste informazioni.

Grazie ancora una volta per la sua disponibilità.

Signora, Signore,
Sono in carica delle rilazione internazionale al Predit, il programma
francese di recerca in trasporti terrestri.
Sono alla riccerca di rassegnamenti sulle autorità che sono in carica
dell'informazione per i viaggiatori in italia. Vorrei sappere se c'è una
legge che obliga all'informazione dei viaggiatori nei trasporti publici e si
possibile avere un contatto. Habbiamo un gruppo di lavoro in eranet
transport che si auccupa di questo sogetto e cerchiamo anche essempi di
sistemi (architetture) per l'informazione multimodale . Softeco e nel
progetto eMotion e pensavo che sarebbe possibile di aiutarmi come trenitalia
infatti.
Se potete anche rispondere alle questione in inglese qui sotto (in italiano
o in inglese) sarebbe veramente un grosso aiuto per il nostro gruppo.
In order to collect informations would you please answer several questions
for your country :

* who is effectively in charge for travel information at the national
(regional or local) level ?
* what status and staff has this (those) leader(s) for travel
information ?
* is there any laws, instructions dealing with travel information (for
example that are compelling public authorities (or carriers) to communicate
those data) ?
* is the travel information considered as public or private data ?
* how are contracts between public authorities and carriers built ?
Does a kind of standardized type of contract exist ?

Grazie molto,

Sono il presidente del Circolo Ricreativo Culturale "La Luna nel Pozzo" di Bellaria Igea Marina.
Innanzitutto complimenti per il sito e per la precisione delle informazioni.
Mi rivolgo a voi pertanto per chiedere collaborazione attorno ad un progetto sviluppato dalla nostra associazione, certi del vostro sostegno.
Da alcuni anni stiamo cercando di documentare la storia e lo sviluppo della linea ferroviaria Rimini-Ravenna-Ferrara, linea a vocazione prevalentemente turistica delle cui origini e nascita davvero si sa molto poco.
In occasione del 50nario della fondazione del nostro comune, previsto per il 2006, sarebbe nostra intenzione proporre alla nostra città un lavoro di ricostruzione storica di questo importante ma poco noto collegamento ferroviario.
Siete in grado di fornirci qualche informazione? Gradiremmo riscontro. Saluti

Gen.le. Grazie, per il suo interessamento, ma la ricerca storica è stata ultimata
sulle traverse ora le chiedo se era possibile conoscere un pò di più sulle
caratteristiche delle traverse in c.a.p. circa i probblemi di fessurazione
che si sono riscontrate nelle traverse in uso da 5 anni. Distinti saluti

Gen.le Sig. Sono uno studente di ing. meccanica le vorrei chiedere informazioni circa
trattamenti e proprieta chimiche fisiche sulle traverse ferroviarie perche' oggetto della mia
tesi di laurea. La ringrazio per la sua disponibilita'.Arrivederla.

Vorrei sapere dove e come si può acquistare un tram o una parte di esso ? grazie

Ciao.
Come si potrebbe collaborare al tuo sito?
Ti ringrazio per l'informazione.

Saluti

Salve,
Ti segnalo le belle foto di E 636 che ho trovato nel sito www.treniecartolinesicilia.it

Ciao Carlo

Torino 30-03-05

Egregio Signore, sono un filatelista appassionato di storia postale dello Stato Pontificio ed in particolare raccolgo lettere viaggiate sulla Roma-Frascati fra il 1856 ed il 1862. Ho avuto modo, nelle mie ricerche di apprezzare il suo lavoro su questa linea e le notizie collegate. In particolare ho trovato difformità tra quanto riportato nei testi filatelici (Mario Gallenga - I bolli di Roma) e l' orario del 1856 pubblicato a corredo della documentazione del sito. Le sarei grato se potesse indicarmi dove trovare (ovviamente solo per consultazione) ulteriori documenti relativi a questa linea in quel periodo con particolare riferimento alla frequenza delle corse o chi contattare per ulteriori approfondimenti. Grato dell' attenzione porgo cordiali saluti.

Vi sarei molto grato pubblicaste qualche ragguaglio e magari materiale illustrativo, del nuovo sistema tranviario presentato a Padova nel 2004 costituito dal rivoluzionario (a mio avviso) sistema di monorotaia guidante e ruote su gomma.

Egr. Sig. Lesti; vorrei organizzare in compagnia una gita sulla linea Terni-Sulmona per domenica 13/2/05 per ammirare il magnifico paesaggio imbiancato per le recenti abbondanti nevicate. Si viaggia su mezzi ordinari: partenza da Roma alle 9,37; da Terni alle 11,55; da Sulmona alle 15,10 con arrivo a Roma Tiburtina alle 19;00 circa. Pranzo al sacco perché il Bar della stazione di Sulmona la Domenica è chiuso. Se qualche appassionato è interessato a questa gita mi contatti alla E-mail
Saluti Domenico P. - Ostia

Ieri mi è stato segnalato dal mio amico Carlo V. un sito molto interessante,di Treni e Cartoline d'epoca della Sicilia, con belle foto soprattutto di ponti che non avevo mai visto. www.treniecartolinesicilia.it Lo faccio presente ai siti ferroviari che spesso guardo.

Egregi signori de Trasporto pubblico, sarei interessato a conoscere l'orario ferroviario del settembre 1943 sulla tratta Sanremo-Imperia-Savona con particoare riferimento alla fermata san lorenzo al mare (IM), direzione Savona. Motivo di questa mia richiesta è data dal fatto che mio padre, deceduto recentemente, aveva preso in modo avventuroso e fortunoso un treno di regolare linea e servizio, carico di soldati tedeschi nel giorno 19-20 settembre 1943. Sto scrivendo la sua biografia e pubblicando le sue opere, e anche questo banale particolare mi tornerebbe utile. Grazie dell'attenzione che vorrete dedicarmi.
Mario C. - Torino

NEL NUOVO SITO : WWW.TRENIECARTOLINESICILIA.IT : Treni che circolano in Sicilia e Cartoline d'epoca della Sicilia
Cordiali Saluti

Egregio Signor Lesti. Sono ovviamente un appassionato di trasporti e mi sono rivolto a Lei per un aiuto. Sono alla ricerca del primo volume de: Storia dei Trasporti urbani di Napoli purtroppo esaurito presso l'editore, mentre il secondo è ancora in vendita, ma che non ha senso senza il primo. Mi sono rivolto anche ad uno dei tre autori (Cozzolino) per vedere se avesse per caso ancora una copia, ma senza esito. Ho provato già su internet presso tutti i siti che trattano della vendita di libri, nessuno escluso. Forse Lei potrebbe indirizzarmi presso qualche libreria che Lei sappia possa avere questo volume o entrambi . Mi scuso ancora per la richiesta e oltre ad augurarLe un ottimo lavoro le porgo i più cordiali saluti e auguri per un sereno Anno Nuovo. Attendo una cortese risposta.

Salve a tutti,
mi chiamo Alessio G. e vi scrivo da Volterra.
Ho visto ed apprezzato il servizio che avete fatto sulla tratta Cecina-Saline, e poi fino a Volterra, lungo la vecchia linea.
Se vi potrebbe far piacere, ho diverso materiale riguardante questa linea, data la mia passione per i treni e per tutto ciò che viaggia su rotaia.
Se poi tornerete di nuovo dalle mie parti (magari a primavera col bel tempo), vi porterò a visitare ciò che rimane della vecchia Ferrovia della Lignite: un lungo tratto di ferrovia che si snodava dalla stazione di Casino di Terra fino alla miniera di Monterufoli.

Salve, sono uno studente di ingegneria gestionale che dovrebbe sostenere la tesi su di un sistema di trasporto e mi sono imbattuto su di un articolo intitolato "I rami secchi " delle ferrovie dello stato in cui si parla di quei tratti ferroviari destinati alla chiusura se non già chiusi data la scarsa produttività.
Essendo io un fervido sostenitore dell' utilizzo del mezzo ferroviario,mi sta balenando per la testa l'idea di sostenere una tesi su come sia possibile riqualificare qualcuno di tali tratti ferroviari che se sostenuti al meglio sono una validissima alternativa al traffico su gomma,oggi sempre più esasperato.
Desiderei sapere se fosse possibile reperire,specialmente su Internet,materiale su questo argomento,soprattutto considerando i vantaggiosi aspetti economici che potrebbero presumibilmente derivare da iniziative di tal genere,soprattutto se validamente appoggiate(pensate che l'Italia,se non erro ha già,rispetto agli altri paesi europei,meno strade ferrate che dovrebbero secondo me esser aumentate piuttosto che ridotte,conservando quindi quelle già esistenti).
Molte di queste si snodano su importanti località o paesaggi di alto spessore naturalistico e basterebbe secondo me un servizio regolare,sicuro e spesso anche più veloce di quello su gomma(oltre che poco inquinante),per incentivare la gente ad utilizzarlo.

Grazie anticipatamente e distinti saluti,

Salve, mi chiamo Enrico N. e sono uno studente laurenado della facoltà di Ingegneria di Napoli "Federico II", sto svolgendo una tesi dal titolo "Il costo della qualità nel TPL", e sono alla ricerca di statistiche riguardanti il trasporto pubblico nella provincia di Napoli, mi potete aiutare ? Grazie mille

Ho visitato il tuo sito; vedo che come me sei un appassionato di ferrovia! Be anche io che sono di pesaro mi sono affezionato a ferrovie più nostane e in particolare alla Fano-Urbino chiusa ormai da più di un decennio per colpa del ministro signorile (hainoi!). comunque, per dimostare tutto l'affetto che ho per questa ferrovia ho inaugurato un sito personale http://ferroviadelmetauro.interfree.it/ dove olte alla storia, alcune foto (che devo aggiornare!) a altre cosucce, propongo un progetto per il recupero della linea. Oltre a quello che vedrai sulle mie pagine ho elaborato nel mio PC un vero e proprio progetto, con l'indicazione di tutti i tratti, ponti, gallerie e PL e pure del nuovo ipotetico tratto pergola-fossombrone, con fermate intermedie nelle stazioni di cartoceto di pergola e isola di fano! Purtroppo per dare un aspetto dignitoso al tutto e per ottenere un simbolico "preventivo spese" da inserire sul sito mi mancherebbe un propetto dei prezzi di tutti i componenti della linea (es. PL, deviatoi, semafori e opere varie). Mi potesti aiutare o in altrnativa farmi contattare da qualcuno più ferrato di me in materia che abbia queste cose?
Ps una domanda: nelle linee a singolo binario come sono disposti i semafori? Spero che mi risponderai! nel caso ci sentiamo dopo ferragosto! ciao e grazie

Ciao volevo sapere se tu sai che fine faranno gli autisti della ati-sita se' la gara d'appalto del lotto unico viene vinta da trambus(ho gia' fatto questa domanda alla trambus e all' atac ma senza ricevere risposta)GRAZIE e carine le musiche

Ciao, vorrei sapere se esiste una linea diretta Roma-Avellino (autobus), e gli orari (sia andata che ritorno). Grazie

Sono un appassionato di pubblici trasporto (sia su rotaia che su gomma) e ho quindi visto con particolare favore la realizzazione del sito internet delle autolinee Cotral. In particolare dell'apposita sezione dove sarebbe stato possibile scaricare gli orario delle varie linee.
Tuttavia da una prima scorsa ho notato alcune stranezze: ci sono delle note molto "criptiche" (tipo "22.4.2003") e, cosa ancora più strana, gli orari festivi sono sempre identici a quelli feriali.
Ho chiesto informazione alla Cotral, tramite una e-mail, ma non ho avuto alcuna risposta.
Vi risulta anche a voi qualcosa ?
Grazie.-

Grazie Andrea ,delle foto che fatte alla scappa e fugggi sono venute bene. Un 'po di foto sono MUSONI ma va bene lo stesso, cio che conta in negativo è che sono sparite, cosi come con le vacanze del 1972 mi spari sotto casa il 47 filobus ci loro. Per la cronaca nel 1911 fondarono la AATM -azienda autonoma tranvie municipali - che fecero capo al deposito costruito appositamente in via carlo felice, lato santacroce, lungo le mura.
I tram MUNICIPALI avevano i colori di Roma, giallo la fascia di finestrini
e rosso sotto, il rosso della bandiera, in contrapposizione al biancolatte
e rosso pompieri dei tram della SRTO societa romana tranwai e onnibus che
deteneva il servizio dall'inizio 1895 o giu di li
Spostando i tram al dep.porta maggiore fu dep.autobus e poi invece di creare
un museo tipo london trasport hanno demolito tutto cci loro

Grazie di nuovo Alfredo

Monzambano (Basso Garda), 15.06.03

Mi sono subito andato a vedere le foto da te scattate oggi all'ultma
8000. In testa alla pagine compare però

Addio 8000 - PCC Day - Roma - 15/5/2003 - Largo Preneste

Ciao e complimenti, cmq, per la rapidità dell'informazione

Alessandro

Ciao,
sono un visitatore del sito Trasporti Publici . Org.
Potresti inviarmi (se ne hai) le stesse foto della pagina http://www.trasportipubblici.org/locomotoriatac.htm ma a maggior risoluzione?
Fammi sapere!
GRAZIE

Ciao! Sono ancora io, Paolo di Frascati, volevo avvisarti di molte novità
riguardanti la Ferrovia Frascati-Roma e non solo.
Prima di tutto il 30 aprile è stato inaugurato il nuovo parcheggio della
stazione, quindi ora, se ancora non sei venuto, c'è la possibilità di fotografare
il lavoro "ultimato". Poi a proposito di Valle Vermiglia, non ho ancora
trovato questa fermata, ma ho scoperto che molto ingenuamente mi era sfuggito
un dettaglio: sugli orari della Frascati-Roma presenti sul sito, si leggono
benissimo le distanze da fermata a fermata: Valle Vermiglia è a 5 km da
Frascati e a 2 da Galleria di Ciampino, ma non solo, su un vecchio Atlante
Stradale pubblicato nel 1993 ma evidentemente più anziano (dato che riporta
ancora la Roma-Fiuggi-Alatri) sulla linea Frascati-Roma compare il simbolo
di una stazione che non è Galleria di Ciampino, quindi secondo me è Valle
Vermiglia, è a meno di un chilometro dalla Via Tuscolana, all'altezza dell'incrocio
con Via dei Salè.
Per quanto riguarda Galleria di Ciampino, ho trovato una foto sul sito del
comune di Ciampino: raffigura il "cannonissimo" nascosto durante la seconda
guerra mondiale in quella galleria, e in questa foto si vede parte della
fermata (per vederla vai su google-immagini e digita galleria di ciampino).
Altro aggancio: sempre su questo sito (comune di ciampino) si parla di una
nuova fermata della Frascati-Roma: Villa Senni, zona che coincide con l'incrocio
tra l'Anagnina e la "Pedemontana dei Castelli" che collega Frascati con
S.Maria delle Mole, questo punto non è lontano da Valle Vermiglia, anzi...chissà
che non sia....hai capito.
Infine la Roma-Cassino, ho visto su Disfunzioni Laziali che si è parlato
molto di Colonna Galleria, una fermata che conosco bene e che mi è simpatica...ebbene
sicuramente questa linea sarà riqualificata, infatti ho saputo che a Valmontone,
che ha una stazione su questa linea, sta per essere costruito un grande
parco di divertimenti che dovrà fare concorrenza all'Eurodisney di Parigi,
quindi attirerà turisti da tutta Italia e non solo, quindi chi è arrivato
a Roma col treno dovrà servirsi di questa linea...

Un'ultima cosa...non ho visto sul sito quegli aggiornamenti...(le foto di
Galleria di Ciampino e le informazione sul FM) fammi sapere quando le metterai...grazie
per la disponibilità, Ciao!

Vogliate essere gentili da rispondere al mio quesito:
Come faccio ad arrivare all' hotel Ergife in via Aurelia n.619, partendo
dalla stazione di Roma Termini, utilizzando mezzi pubblici?
In attesa di un Vs riscontro porgo distinti saluti.

Ciao, grazie per l'ottima iniziativa. Come posso fare per conoscere alcuni
orari degli autobus della nostra bella città? Grazie e saluti Alberto

Ciao! Ti ricordi di me? Sono quello di Frascati che ti aveva dato una dritta
sul FM di Frascati, demolito per far posto al nuovo parcheggio.

Ti scrivo perchè ho letto il post sulla fermata di Galleria di Ciampino,
anch'io l'ho visitata di recente, ed ora sono alla ricerca (non so proprio
dove sia, o se esista ancora) la fermata di Valle Vermiglia. E' anche vero
però che ogni tanto prendendo il treno per Roma mi è capitato di identificare
in corsa un vecchio fabbricato con un piazzale che va dall'edificio direttamente
fino ai binari, e le condizioni di tale fabbricato inducono a pensare che
sia in stato di abbandono. Comunque spero pubblicherai le foto che hai fatto
a Galleria di Ciampino per arricchire il servizio sulla Frascati-Roma.

A proposito, se non sei più venuto a Frascati ti dò delle novità: i lavori
per il nuovo parcheggio sono quasi stati ultimati e credo che di nuove foto
ne dovrai fare tante, dopo la demolizione del FM sono stati rimossi tutti
i binari tranne quello ancora in uso, ed inoltre è stata realizzata una
strada al posto dei vecchi giardinetti che permette l'ingresso al parcheggio
dal piazzale del FV, quindi è stato anche tolto il vecchio piazzale in sanpietrini.

Spero metterai a frutto i miei suggerimenti

Ciao

Gentili Signori, gradirei ricevere informazioni in merito all'accessibilità dei vostri treni (compresi i bagni), e delle stazioni in cui i treni fermanio a: persone in carrozzina, persone con difficoltà motorie, che tuttavia non usano la carrozzina, e persone sub/nonvedenti. Disponete di attrezzature idonee a far salire e scendere le carrozzine? Esistono facilitazioni economiche? Cosa occorre fare per usufruire di eventuali servizi al riguardo? Ringrazio per l'attenzione e, restando in attesa di una vostra risposta, porgo cordiali saluti.

Buongiorno sono uno studente di ing. elettronica nonchè appassionato di
trasporti pubblici(autobus in particolare)e sto svolgendo la mia tesi di
laurea sullo sviluppo dei dispositivi elettronici a bordo degli autobus.Mi
chiedevo se in qualche modo potreste aiutarmi magari fornendomi indicazioni
su libri che potrei consultare.Mi servirebbero dei testi su cui trovare
notizie sul come e sul perchè ci sia stata questa tendenza ad avvicinarsi al
mondo dell'elettronica,su quali siano stati i problemi effettivamente
risolti da questi sistemi(logica multiplex,protocollo CAN per la
trasmissione dati..)ed un po' in generale su come viene concepito
attualmente l'autobus(cioè sul fatto di come l'autobus sia ormai
direttamente affiancato al suo software di gestione).
spero di aver reso l'idea...mi servono più aiuti possibili spero mi possiate
venire incontro,nel frattempo vi ringrazio per la vostra cortese attenzione.

Carissimo Andrea ...

Non so se ci cononosciamo, quelli che si interessano ai treni sono troppi da tenere tutti a mente, in ogni caso volevo informarti che domenica 2 marzo abbiamo organizzato un treno a vapore da L'Aquila ad Antrodoco e ritorno (per i dettagli vedi il sito http://digilander.libero.it/cvfi, non è bello come il tuo, è molto pesante ma... è stato tirato su in fretta e furia per publicizzare l'evento).

Ti racconto questo perchè sto preparando una brochure con la storia della linea, da lasciare ai partecipanti e, durante le ricerche, mi sono imbattuto con enorme piacere, ma in ritardo, nella pagina del tuo sito. Che dire... magnificamente sintetico e ottimamente documentato, quindi perfetto per i miei scopi, talmente tanto che mi si è chiuso il cervello. Pertanto ti vorrei chiedere di riportare il tuo articolo, più o meno integralmente, magari in forma grafica semplificata, ovviamente citando la fonte (e con sinceri ringraziamenti all'autore).

Se sei d'accordo, e lo spero fermamente, fammi sapere con estrema rapidità ... ho solo domani 28/2 per redarre il tutto e stampare le copie necessarie. Se non sei d'accordo perdonami se, anche cercando di non "copiare" magari riporto involontariamente qualche passaggio.

Prima che me lo chiedi, e a ragione, ti volevo dire, con grande rammarico, che, oltre alla pubblicità al sito, non ti posso offrire in cambio altro, causa i pochi partecipanti siamo in pesante deficit con le spese, quindi tutti quelli sul treno, e non solo quelli, pagano la loro quota (che, pur essendo significativa, 100 euro per l' AR con il pranzo, 40 euro solo A o solo R, non riesce a coprire le spese). Certamente se vieni a salutarci avrò il piacere di conoscerti e se decidi di partecipare sarai trattato con tutti gli onori. Se non vieni ti posso mandare un resoconto e delle foto per tua cultura o per pubblicazione.

Fammi sapere prestissimo

Complimenti per il sito!

Il mio nome è Aldo M. e abito a valdagno (vi).

Nel 2000 ho utilizzato molto e con gradimento le linee J con un gruppo di ragazzi delle medie.

Cercando ora il sito "linee-j.com" non si apre e, gira e rigira, sono arrivato qui e scopro che le linee-J sono state drasticamente ridotte e con i percorsi modificati.

Non so se posso approfittare per chiedere alcune informazioni: ci provo.

E' tuttora valido quanto scritto sulle pagine circa le J2, J4 e J5, ( Storia linee-J pag. 3 di 3)percorsi e fermate?

Quanto costano e dove si acquistano oggi i biglietti (esempio per un gruppo)?
Quali sono gli orari e le frequenze?
Sarò a Roma con un gruppo di anziani a fine marzo e data la limitazione di circolazione per il pullman, vorrei un'alternativa alle lunghe camminate, per i grandi spostamenti.

La ringrazio per un'aiuto che potrà darmi, scusandomi se le ho recato disturbo.

Ciao e complimenti per il sito, ho ammirato il servizio sulla linea Frascati-Roma
e volevo approfittarne per scriverti una chicca da aggiungere: l' FM di
Frascati, del quale è presente una foto, è stato demolito nel luglio 2002
per realizzare il nuovo parcheggio della stazione.
Ciao e ancora complimenti.